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交通人鏖戰在水毀最前線
來源:中國交通新聞網  瀏覽次數:357 日期:2020-07-14

 

連日來,我國多地遭遇強降雨并發生洪澇地質災害,造成部分公路橋梁受損,交通受阻。各地交通運輸部門第一時間緊急調集人員、機械設備和救災物資組織搶修,全力盡快搶通受損交通基礎設施。——編者


鄱陽十余座圩堤漫堤決口 多部門合力科學施救

連日來,受降雨、水庫泄洪影響,江西省上饒市鄱陽縣境內河流、湖泊水位暴漲,全縣十余座大小圩堤出現漫堤決口。鄱陽縣已啟動防汛一級響應,部分圩堤實行交通管制,運管、路政、公路等相關部門奔赴防汛救災保通一線,全力做好應急處置等各項工作。

江西公路部門緊急調動搶險人員,在危及交通安全路段兩端設置警示標志,對過往車輛進行限速引導。 特約記者 溫靜 供圖

接到災情命令后,從7月8日晚開始,鄱陽縣公路運輸管理所成立抗洪搶險突擊隊,連夜調集應急運力,挖取土方送往汛情危急的鄱陽縣鄱陽鎮坽曹村,為抗洪搶險提供后勤支援。10日,抗洪搶險突擊隊第二分隊再次奔赴鄱陽鎮,全員奮戰在角豐圩上,找管涌漏點、填砂石草袋,加固加高圩堤。在中州圩,鄱陽縣交通運輸局組織20余人,調度200多輛運輸車24小時保障砂石源源不斷運往圩口。為保障受災居民及時轉運到安置點,鄱陽縣公路運輸管理所從縣長運公司緊急調用兩輛大巴,轉運鄱陽鎮磨刀石、江家嶺附近受困群眾。

持續降雨給江西交通造成了較大影響,普通國省干線公路出現路面積水、塌方、樹木倒伏,多處路段交通受阻;高速公路山體滑坡和山洪漫灌險情相繼發生。各級公路部門緊急調動搶險人員,設置警示標志,對過往的車輛進行限速引導;出動裝載機、挖掘機、運輸車輛等機械設備清運塌方、清理樹木、清通水溝。

此外,運管、路政部門對易發事故路段、高大縱坡、橋隧、涵洞、在建交通工程等重點區域進行隱患排查。 (駐江西首席記者 練崇田 特約記者 溫靜 通訊員王翔)

百余公路人排危保暢

7月8日,貴州省銅仁市松桃苗族自治縣甘龍鎮石板村發生山體滑坡,導致326國道多處交通中斷。貴州省交通運輸廳、省公路局相關負責人第一時間趕赴受災現場,組織現場搶險人員157人次,累計清理塌方4269立方米。

326國道貴州省銅仁市松桃苗族自治縣甘龍鎮石板村段滑坡現場。曾濤 攝

災情發生后,銅仁市公路管理局立即啟動應急響應,迅速集結應急搶險隊,組織大型機械設備及裝載機對沿線塌方邊坡進行清理;配合地方政府、交警部門及時疏散現場,提醒車輛繞行。

截至12日12時,當地交通部門已投入大型挖掘機28輛次、裝載機16輛次、運輸車輛57輛次、灑水車4輛次,清理塌方29處,搶通中斷路基3處。目前,搶險救災仍在緊張進行中。(曾濤)

一天搶裝3萬沙袋筑起防洪堤壩

入梅以來,浙江省杭州市富陽區降水量達往年同期的兩倍,連日來的強降雨和新安江水庫開閘泄洪致富春江水位持續上漲,江邊游步道全部被水淹沒。

傾盆大雨中,一群交通人扛起鐵鍬,快速裝沙袋,沒有一個退縮、沒有一句抱怨。48歲的黨員管俊早上7時30分出發前往江堤,連續工作四五個小時,中午顧不上吃飯,癱坐在江堤上淋著雨倒頭就睡。官俊和他的“戰友”們都來自浙江省交通投資集團下屬的浙江交工集團股份有限公司江南新城指揮部和大盤山項目。

富陽區7月7日啟動二級防汛響應后,浙江交工集團江南新城指揮部和大盤山項目出動350名一線施工及管理人員,在15名黨員帶領下奔赴富春江沿線,接下一天內裝填3萬個共15萬公斤沙袋的“軍令狀”,并將裝好的沙袋運往富春江邊,筑起防洪堤壩,同時24小時沿江岸巡察值守。

黨員帶頭沖在前,不僅在富春江畔,錢塘新區的防汛搶險隊伍中也出現了他們的身影。浙江交工集團下沙PPP項目黨支部組織骨干力量,調派挖掘機、裝載機、工程車輛,24小時待命,在當地政府的統一領導下,準備隨時投入應急搶險工作。(金許斌 王云從 吳霞)

“一路三方”排澇清障

“真是太感謝你們了,這么短的時間搶通了道路,不然我20多萬元的菜就損失大了,你們辛苦了!”7月8日10時許,來自江蘇徐州的李師傅脫困后,向滬渝高速公路湖北黃石至黃梅段養護站站長綦鵬,連聲道謝。

鄂東地區連續降雨,河流湖泊水位大漲。當日8時許,滬渝高速公路黃石至黃梅段出現雙向路面漫水,并發生3處高邊坡滑坡,一時間險象環生。

正在執行“一路三方”聯合巡邏任務的黃黃高速公路管理處養護人員火速趕赴現場,會同高速公路交警、路政人員進行勘察,采取交通疏導措施;相關單位負責人也及時趕到,會商制定排險方案,調集施工隊伍、物資、機械增援,全力排除險情。

在漫水路段,高速公路交警、路政人員迅速實施交通管制,養護人員沿漫水路段的鋼板處壘砌沙袋墻,阻斷洪水倒灌,投入7臺抽水泵進行雙向抽水作業。15時40分,漫水路段的水位降至高速公路邊坡以下,路面恢復正常通行。

3處滑坡造成大量泥沙、碎石等涌上高速公路,交通受阻……現場緊急增援近10輛挖掘機、裝載機、渣土車等大型機械清理路面。7月8日9時30分許,受困車輛成功轉移,人員、車輛、物資完好無損。當日17時許,路面渣土清運結束,道路恢復通行,養護、路政、高速公路交警等人員仍堅守現場毫不松懈,指揮挖掘機清理滑坡體上方的危石、松土和樹木,確保群眾通行安全。(記者 潘慶芳 特約記者 吳輝)

看著車輛安全通過“戰士們”笑了

“綦江至萬盛高速公路K16+400處右側邊坡出現滑坡,請立即組織人員搶險作業!”“我們馬上出發!”6月28日上午,重慶高速公路集團有限公司所屬的重慶巨能建設(集團)有限公司總工程師李永強緊急將險情通知給巨能中環公司總工程師賈家銀。

挖掘機鏟除綦萬高速公路路面淤泥。 楊華 攝

暴雨導致綦萬高速公路交通中斷,情況危急。受重慶高速公路集團南方營運分公司委托,巨能集團承擔此次搶險任務。

28日中午,賈家銀帶著搶險隊伍火速趕赴現場,立即制定搶險方案,并成立了綦萬高速公路搶險指揮部和黨員應急搶險突擊隊。經過10多個小時的艱苦奮戰,當日22時,該段公路實現了單道雙通。

7月1日,受強降雨影響,垮塌的山體再次形成滑坡,1.2萬立方米的泥石流涌向公路,搶通的路段交通再次中斷。巨能集團副總經理史愛民迅速帶領技術人員,會同重慶高速公路集團南方營運分公司及勘測設計單位專家趕赴現場“會診”。

“高峰期間我們調集了22輛自卸車、3輛挖掘機、2輛裝載機、3臺鉆機同時作業,150多位工人分兩班晝夜替換作業。”現場安全員楊勇稱,工人爭分奪秒施工,不管大雨傾盆,還是烈日當空,都依然堅守崗位。

挖掘機司機譚德祥說:“山上隨時可能出現塌方的危險,但在駕駛室里看不清山體的動靜,我們把自身的安全都交給了上面監測的安全員,為了早點搶通,豁出去了。”

7月6日,勘測人員發現山體前期有多個原石油地勘鉆孔,為防止雨水順著鉆孔侵入山體導致滑坡再次發生,必須用高標號水泥砂漿封堵鉆孔。因爆破孔位于山體上部,值班隊長孫世貴就帶領工人把水泥、河沙等材料一袋袋背上山。大雨傾盆而下,工人背著背簍艱難地一步步向上爬。

7月8日,在全員通力合作下,該段公路再次實現單道雙通。路過的第一輛車途經搶險路段時,司機搖下車窗向正在作業的工人們喊道:“謝謝你們!辛苦了!”

看著一輛輛車安全通過,一線的“戰士們”個個都開心地笑了。目前,泥石流災害處置雖告一段落,但防護墻施工仍在夜以繼日地進行。(彭光淑 楊華)

 

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